По сообщению Департамента коммуникаций и СМИ, исследование и решение проблем, с которыми столкнулись транспортные и разгрузочные компании в Сархесе, было еще одной частью целей этой встречи, в ходе которой было улучшено качество железнодорожных обменов и облегчена выдача операционных лицензий для разгрузка и погрузка в особой экономической зоне Особое внимание уделялось папоротнику.
Прохождение экспортного поезда по маршруту Сархс
На этой встрече вице-президент Иранских железных дорог, заявив, что экспортный поезд страны из Саркса и Особой экономической зоны продвигается быстро, заявил: Благодаря стратегическому расположению Сархеса железнодорожная станция этого города занимает особое место в стране.
Мортеза Джафари сказал: Из-за близости этого города к границе и больших объемов транзита и экспорта товаров из этого региона Сархес считается важнейшей железнодорожной границей страны.
Он продолжил: Несмотря на частный характер Особой экономической зоны Сархс и ее назначение Астан Кудс Разави, наше видение этой области является национальным и соответствует национальным интересам и интересам страны.
Вице-президент Иранских железных дорог, заявив, что транзит стран СНГ осуществляется по железной дороге, отметил: Сархес считается единственной особой экономической зоной в стране с отличной железнодорожной инфраструктурой, мы ежегодно наблюдаем большой объем транзита по этому маршруту.
Он продолжил: В сложившейся ситуации транзит автомобильным транспортом не будет эффективен, так как страна Туркменистан установила высокие цены на каждый въезжающий в ее страну грузовик, которые могут быть не по карману владельцу товара.
Джафари добавил: Основной причиной такой акции Туркменистана является склонение предпринимателей к использованию железной дороги и вагонов, поэтому необходимо мобилизовать все силы для завершения и развития железнодорожной инфраструктуры в особой экономической зоне «Сархес».
Он назвал развитие нормальных и широких железнодорожных линий в этом регионе действенным фактором повышения национальных интересов и сказал инвесторам железнодорожного сектора: Учитывая, что эти инвестиции приводят к сокращению потребления дорожного топлива и предотвращению несчастных случаев, в соответствии со статьей 12, основная часть инвестированной суммы возвращается инвестору.
Реализация 50 километров широкой и нормальной железнодорожной ветки в особой экономической зоне Сархес
На этом заседании Председатель Совета директоров Специальной экономической зоны «Сархес» заявил: По этим линиям ежедневно происходит разгрузка и погрузка 150 вагонов или перевалка всех видов грузов из вагона в вагон и из вагона в вагон и наоборот.
Мохаммадреза Бархаманд сказал: Из площади 5290 га генерального плана специальной экономической зоны «Сархес» 200 га отведены под железнодорожные участки.
Говоря об укреплении таможни в этом регионе, он отметил: Осознание этого привело к тому, что все таможенные процедуры стали производиться централизованно, а обслуживание — в месте, наиболее близком к железнодорожным станциям.
