Как сообщает наш корреспондент, о необходимости строительства этой станции говорил заместитель генерального директора СЭЗ «Сархес» Али Татар: Что касается строительства транзитного коридора генерал-лейтенанта-мученика Касема Сулеймани и соединения особой экономической зоны Сархес с нулевой точкой границы, а с другой стороны, консолидации таможни в регионе, возникла необходимость построить станцию на въезде в район для дозаправки транспортного флота и предотвращения выезда в город Сархес.
Он продолжил: Также движение отечественных и зарубежных транспортных парков для перевалки грузов внутри региона и проезд грузовых автомобилей по этому международному коридору удвоили потребность в создании места для заправки.
15 миллиардов томанов инвестиций
Заместитель генерального директора СЭЗ «Сархес» заявил, что инвестиции, вложенные в реализацию этого проекта, составили 15 миллиардов томанов, и добавил: Эта станция была построена частным сектором.
Высокий трафик большегрузного транспорта и необходимость заправки за городом
Ссылаясь на то, что 80% товаров провинции Хорасан-Разави вывозится из сархской границы, Татар уточнил: В связи с увеличением трафика грузовых автомобилей в районе Сархес, необходимо было построить заправочную станцию в месте за городом, чтобы уменьшить проблемы горожан и предотвратить движение большегрузного транспорта в городе.Чтобы решить эту проблему.
Он продолжил: Со строительством этой станции, после заправки на новой станции, грузовики въезжают в Особую экономическую зону «Папоротники» и двигаются в сторону границы по транзитному коридору, соединяющему зону с нулевой точкой границы.
