Согласно отчету по связям с общественностью и международным делам Особой экономической зоны Сархес, Особая экономическая зона Сархес выделила 200 гектаров из общей площади в 5290 гектаров земли, находящейся в ее распоряжении, для логистической зоны на первом этапе, чтобы сделать первый шаг по увеличению Транзитная мощность границы Сархес составляет более 20 млн тонн в год. В разговоре с Мохаммадом Резой Калаи, генеральным директором Особой экономической зоны Сархес, мы обсудили более подробную информацию о логистической площадке и ее преимуществах.
Сколько сейчас объектов создано в особой экономической зоне Сархес?
На территории создано семь промышленных и сервисных зон, в том числе логистические и складские площадки, нефтехимическая и химическая промышленность, пищевая и фармацевтическая промышленность, текстильная, металлургическая промышленность, автомобилестроение, а также тяжелая и полутяжелая промышленность. В связи с утверждением постановления Парламента в Попечительском совете о преобразовании Особой экономической зоны «Ферхес» в Промышленную зону свободной торговли и потребностей, которые будут созданы в будущем, помимо вышеизложенного, строительство двух новых жилых и коммерческие сайты на повестке дня. Таким образом, исходя из потребностей комплекса по увеличению транзитной мощности границы Сархес до более чем 20 миллионов тонн в год, на втором этапе к логистической зоне будет добавлено 50 гектаров.
Расскажите, пожалуйста, подробнее о логистической зоне.
В логистической зоне STA происходят все операции по разгрузке и погрузке вагонов, поступающих с широкой линии, и подача их груза с/на фуру. Кроме того, на этой площадке переваливаются все партии нефтепродуктов, включая бензин, дизельное топливо и сжиженный газ. На площадке стБ осуществляется перевалка всех вагонов, которые необходимо разгрузить или перегрузить из вагона в вагон (широкий вагон в обычный вагон).
Учитывая ширину железных дорог стран Центральной Азии, сколько километров железных дорог проложила внутри участка особая экономическая зона «Папоротники»?
Из 50 километров железных дорог, проложенных в регионе, 30 километров спроектированы и эксплуатируются как Центрально-Азиатская широкая железная дорога.
Поскольку широкий рельс Средней Азии шире, чем рельс Исламской Республики Иран, все вагоны, въезжающие на железнодорожную станцию Сархес, для продолжения пути должны менять тележку, чтобы рассматриваемый вагон поднимался специальными домкратами. ось под вагоном или Та же самая тележка отделяется и под вагоном устанавливается нормальная ось, чтобы он мог продолжать движение по путям Исламской Республики Иран. Для этого требуется стоимость 180 швейцарских франков за вагон, которая практически устранена созданием широкой железнодорожной линии, созданной в особой экономической зоне Сархс, и указанная стоимость снята с плеч купцов и торговцев.
В чем еще преимущества выхода на широкую железную дорогу в регионе?
Помимо того, что операция по смене тележки полностью исключена и инвестору больше не придется платить вышеупомянутые 180 франков, мы видим более короткие сроки и меньшую бюрократию в процессах доставки, разгрузки, перевалки и отправления вагона. , что минимизирует сон столицы.
При строительстве широкого рельса внутри особой экономической зоны Сархс вагоны заезжают на площадку по широкому и обычному рельсу и размещаются по обе стороны платформы, и в кратчайшие сроки осуществляется перегрузка грузов из вагона в вагон и из вагона в грузовик. и наоборот. Кроме того, благодаря близости логистической площадки особой зоны к железнодорожному вокзалу, по желанию инвесторов можно сдать им вагоны в кратчайшие сроки, и им больше не придется ездить по 180 км. км маршрута из Сархеса в Мешхед для перегрузки своих грузов из вагона в вагон.
Какие возможности созданы для инвесторов и товаровладельцев на логистической площадке региона?
На этом участке, помимо создания такой инфраструктуры, как широкая и нормальная железная дорога длиной 50 км, построены вилочные погрузочно-разгрузочные площадки из вагона в вагон и из вагона в грузовик и наоборот длиной 250 метров. Строительство ямы для разгрузки сыпучих грузов на широкий рельс – еще один из таких объектов, который предусмотрен в стране только в особой экономической зоне.Используя это преимущество, осуществляется операция по разгрузке вагона с грузом 60 тонн. всего за 10 минут.
Создание топливных резервуаров емкостью 12 000 куб. мощностью 5000 тонн – это еще одна часть объектов, входящих в логистическую площадку особой экономической зоны «Папоротник».
Сколько компаний расположено на логистической площадке Сархесской особой экономической зоны?
На этой площадке в общей сложности 17 компаний работают в сфере разгрузки и погрузки, складирования и перевалки, что охватывает различные направления грузов, включая топливную продукцию, насыпные грузы, а также исходящие и поступающие грузы в страны Центральной Азии.
Возможно ли еще увеличить эту мощность?
Да, ожидается, что на этом участке будет создана крупнейшая логистическая единица китайской компании, которая будет эксплуатировать железнодорожную линию Китай-Ферн. Запуск этой площадки, помимо сокращения времени перевозки грузов из Китая в Иран, которая раньше осуществлялась морским путем, сыграет значительную роль в транзите грузов из/в особую экономическую зону Сархес. Само собой, на данный момент время доставки товаров из Китая в нашу страну составляет 70 дней, а с запуском упомянутого сайта оно сократится до 15 дней.
