Согласно отчету по связям с общественностью Особой экономической зоны Сархес, во время этого визита вице-президент Иранских железных дорог по торговле и эксплуатации выразил удовлетворение инфраструктурой, созданной в Особой экономической зоне Сархес, и заявил: Это единственный регион страны, где построена значительная железнодорожная инфраструктура для облегчения перевозок с зарубежными странами, особенно с регионом СНГ.
Мортеза Джафари, представив эффективные предложения по увеличению объемов поступающих грузов и ускорению распределения вагонов среди инвесторов для сокращения процесса погрузки и разгрузки, потребовал свести к минимуму простой вагонов, особенно иностранных.
Он также сообщил о том, что иранская железная дорога предлагает скидки владельцам товаров, которые выгружают и загружают крупнотоннажную продукцию через специальную экономическую зону Ферн.
Вице-президент Иранских железных дорог по коммерции и эксплуатации продолжил: Одним из запросов Сархесской специальной экономической зоны во время этого визита было получение технического одобрения железной дороги для частных железнодорожных объектов, инвестируемых в сферу логистики, что и было согласовано.
Касаясь одобрения парламентом законопроекта о преобразовании особой экономической зоны Сархес в зону свободной торговли, он отметил: С началом официальной деятельности этой территории как свободной зоны мы в ближайшее время увидим приток транзитных грузов на эту территорию.
Джафари продолжил: Сархсская особая экономическая зона и железная дорога должны развивать сотрудничество и предпринимать эффективные шаги для возрождения Шелкового пути, и железная дорога не пожалеет в этом никакой помощи.
Заявив, что в прошлом году 80% железнодорожного транзита страны осуществлялось через границу Сархеса, он сказал: Это свидетельствует о полной готовности региона к созданию инфраструктуры, способной экспортировать столь значительный объем товаров в страны Центральной Азии.
В особой экономической зоне «Ферхес» проложено 50 километров железных дорог
Вице-президент по развитию человеческих ресурсов Особой экономической зоны «Сархес», говоря о создании в регионе 50 километров широкой и нормальной железной дороги, сказал: В соответствии с потребностями инвесторов было осуществлено продление Среднеазиатской широкой железной дороги в регион, что сняло с плеч инвесторов тяжелые затраты на операцию по замене автобусов.
Мохаммадреза Бархаманд сказал: Благодаря расположению широких железных дорог Центральной Азии в регионе, прилегающем к обычным железным дорогам Исламской Республики, в Особой экономической зоне Сархес была спроектирована и реализована хорошая инфраструктура, такая как платформы для вилочных погрузчиков и ямы для разгрузки зерна, что ускорило перевалка грузов из вагона в вагон и наоборот, действие, вызвавшее значительное сокращение сна вагонов в регионе.
